q420b無(wú)縫鋼管-金溪無(wú)縫鋼管-鍍鋅無(wú)縫管：

華北金屬供應(yīng):合金鋼管_無(wú)縫鋼管_無(wú)縫方管生產(chǎn)現(xiàn)貨公司,無(wú)縫方管是方形管材的一種稱呼,也是邊長(zhǎng)相等的的鋼管。

 流體管管道介質(zhì)的輸送壓力有逐漸的趨勢(shì)，在輸氣管線上尤為明顯。這是因?yàn)樵谝欢ǚ秶鷥?nèi)提高輸送壓力會(huì)增加經(jīng)濟(jì)效益，以輸氣管線為例，在輸量不變的條件下，隨著輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速減小，從而使摩阻下降。

　　在一條輸氣管線的站間距內(nèi)由進(jìn)站到出戰(zhàn)壓力逐漸下降，而流速逐漸增加，隨之摩阻也逐漸增加，故離進(jìn)站口 3 ／ 4 長(zhǎng)度消耗生出站壓差△ p 的一半，而后 1 ／ 4 長(zhǎng)度消耗另一半。輸氣管線與輸油管線差別是由進(jìn)站到出站流速是逐漸增加的，這是介質(zhì)的可壓縮性造成的。而油基本上是不可壓縮的，雖然輸送壓力沿管程逐步下降，但流速是不變的，摩阻也是前后相同的。由此看出對(duì)于輸氣管線壓力的提高可使摩阻下降，而輸送能耗下降。

　　由于對(duì)降低能耗的關(guān)切，輸送壓力有逐步增加的趨勢(shì)。早期我國(guó)四川省的管線輸送壓力為 2.5MPa ，以后增加到 4MPa ，陜京線提升為 6MPa ，西氣東輸增至 10MPa ，國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家近十氣輸氣管線多選取 12MPa 。

　　在輸氣管線上壓比亦有逐漸下降的趨勢(shì)。所謂壓比指進(jìn)站壓力與出站壓力之比，壓比減少意味著全線均在較高的壓力下運(yùn)行，這樣也可使能耗減小。早期壓力多為 1.6 ，后來(lái)降至 1.4 ，近年國(guó)外有些輸氣管線取壓比為 1.25 。當(dāng)然，壓比減小，壓縮機(jī)站數(shù)要增加，從而投資會(huì)增加。對(duì)于管徑、壓力、壓比均需進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算和比選。

　　當(dāng)輸量確定，通過(guò)優(yōu)化確定管徑、壓力、壓比以后，如選取較高壓力而鋼材強(qiáng)度等級(jí)太低，則會(huì)造成壁厚過(guò)大，這給制管、現(xiàn)場(chǎng)焊接以及運(yùn)輸?shù)戎T多環(huán)節(jié)帶來(lái)困難，甚至難以實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)的需求促進(jìn)了鋼材等級(jí)的提高。

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視頻作者：華北金屬（天津）有限公司

華北金屬、包鋼無(wú)縫鋼管廠，20#、45#、16Mn、Q345B、天津大無(wú)縫鋼管廠、安等

    用20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時(shí)，這樣就降低了成本，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無(wú)縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形微小,性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位.　

20CrMnTi標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988

20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管化學(xué)成份(分)：

碳C：0.17～0.23

硅Si：0.17～0.37

錳Mn：0.80～1.10

硫S：允許殘余含量≤0.035

磷P：允許殘余含量≤0.035

鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管

鎳Ni：允許殘余含量≤0.030

銅Cu：允許殘余含量≤0.030

鈦Ti：0.04～0.10

20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)

屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)

伸長(zhǎng)率δ5 (％)：≥10

斷面收縮率ψ (％)：≥45

沖擊功Akv (J)：≥55

沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)

硬度：≤217HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm

20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：淬火:次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。

華北金屬是華北地區(qū)專營(yíng)無(wú)縫鋼管、鍋爐管、合金管、埋弧焊接管、卷管、不銹鋼管的一家大型鋼材流通企業(yè)。

20G高壓鍋爐管使用時(shí)經(jīng)常處于高溫和高壓條件，管子在高溫?zé)煔夂退魵獾淖饔孟?，?huì)發(fā)生氧化和腐蝕。要求鋼管具有高的持久強(qiáng)度，高的腐蝕性能，并有良好的組織穩(wěn)定性。高壓鍋爐管主要用來(lái)制造高壓和超高壓鍋爐的過(guò)熱器管、再熱器管、導(dǎo)氣管、主蒸汽管等。

20G高壓鍋爐管采用的鍋爐受壓元件用鋼,一般在39公斤以下的鍋爐應(yīng)用，為了在較高壓力下使用，往往都把受熱面管設(shè)計(jì)的很厚。為了減少熱阻和節(jié)省鋼材，保證較高或高壓鍋爐用鋼的安全性，同時(shí)也為了降低用鋼量，普遍采用的是16MnG。同時(shí)也有添加稀土、鎂等金屬和非金屬材料的特殊鋼材。這樣會(huì)提高鍋爐用鋼的性能，減少鋼材的耗量，同時(shí)也降低了熱阻。

低中壓鍋爐管GB3087-2008、20G高壓鍋爐管GB5310-2008是用于制造各種結(jié)構(gòu)低高壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、管、小煙管和拱磚管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管。結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（GB/T8162-2008）是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫鋼管。

物理性能

(1)GB3087-2008《低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》規(guī)定。拉力試驗(yàn)按GB/T228-87，水壓試驗(yàn)按GB/T241-90，壓扁試驗(yàn)按GB/T246-97，擴(kuò)口試驗(yàn)按GB/T242-97，冷彎試驗(yàn)按GB244-97。

(2)GB5310-2008《高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》規(guī)定。拉力試驗(yàn)、水壓試驗(yàn)和壓扁試驗(yàn)與GB3087-82規(guī)定相同；沖擊試驗(yàn)按GB229-94，擴(kuò)口試驗(yàn)按GB/T242-97，晶粒度試驗(yàn)按YB/T5148-93；顯微組織檢驗(yàn)按GB13298-91，脫碳層檢驗(yàn)按GB224-87，超聲波檢驗(yàn)按GB/T5777-96。

(3)進(jìn)口鍋爐管的物理性能檢驗(yàn)及指標(biāo)按合同規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

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